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México, 18 de marzo de 2026 – Durante el primer mes del año, los sistemas de transporte público urbano (como Metro, Metrobús, tren ligero, camiones y otros) transportaron a 237 millones de personas en las principales ciudades y zonas metropolitanas del país. Esta cifra representa un aumento muy leve de apenas 0.2% comparado con enero de 2025, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
Además, los vehículos y trenes de estos sistemas recorrieron 48.9 millones de kilómetros, lo que significa un crecimiento mayor de 3.9% en distancia recorrida respecto al año anterior. Esto sugiere que, aunque el número de usuarios creció poco, los servicios operaron más intensamente o ampliaron sus rutas.
La Ciudad de México y su zona metropolitana lideran con fuerza
La Zona Metropolitana del Valle de México (que incluye las 16 alcaldías de la CDMX y municipios conurbados del Estado de México) concentró la gran mayoría de los viajes: 173.9 millones de pasajeros, un aumento de 2.3% anual. Los sistemas cubrieron 32.9 millones de kilómetros, 6.4% más que en enero de 2025. Esto confirma que la capital y su área metropolitana siguen siendo el principal motor del transporte público en el país.
Comportamientos mixtos en otras ciudades importantes
• Monterrey: registró 11.9 millones de pasajeros (+5.4% anual) y más kilómetros recorridos (+5.3%). Muestra una tendencia positiva.
• Querétaro: creció 9.1% en número de usuarios.
• Puebla: aumentó 4.1% en pasajeros.
Por el contrario, hubo caídas en otras ciudades:
• Guadalajara: bajó a 24.4 millones de pasajeros (-9.5% anual), aunque recorrió 6.6% más kilómetros.
• León: transportó 14.5 millones de personas (-9.0% anual) y redujo los kilómetros recorridos en 8.0%.
• Pachuca: cayó 10.5% en pasajeros.
• Chihuahua: disminuyó 6.6%.
• Acapulco: bajó 6.0%.
Estos datos del INEGI reflejan un inicio de 2026 con crecimiento moderado a nivel nacional en el uso del transporte urbano, impulsado principalmente por la Zona Metropolitana del Valle de México y ciudades como Monterrey, Querétaro y Puebla. Sin embargo, en regiones como Guadalajara y León se observan retrocesos que podrían estar relacionados con factores locales como cambios en rutas, tarifas, competencia con otros medios o variaciones estacionales.
La ETUP mide mensualmente los sistemas estructurados de transporte en las principales áreas metropolitanas y sirve para entender cómo se mueve la gente en las ciudades más grandes del país. El próximo reporte (febrero 2026) se publicará en abril.
