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Autoridades buscan colocar acotamiento, luminarias y foto multas en el Paso Express, una vez que pase a manos del gobierno del estado tan solo para el repintado de rayas y luminarias se requerirán 30 millones de pesos según confirmó esta mañana el titular de la Secretaría de Obras del Gobierno Fidel Giménez.
El funcionario explicó que la grieta que se detectó hace unos días sobre el Paso Exprés a la altura de la Policía Federal fue una separación normal por el uso del puente y ayer fue reparado con asfalto (junta fría) para lo cual no existe ningún riesgo al considerar que los puentes son flexibles y se presentan este tipo de grietas por el paso y peso de los vehículos.
Fidel Giménez Valdez recordó que el estado sigue solicitando al gobierno federal la administración del Paso Exprés donde se tienen dos proyectos como lo es borrar las rayas actuales de separación de carriles y repintarlos con cuatro para que el quinto carril de cada lado sea acotamiento.
El otro proyecto es colocar celdas solares con postes en la barrera central para iluminación cada 35 metros con un grado de ángulo para evitar encandilar al conductor, pues lo que se pretende es que se un Boulevard iluminado.
“En el tema de fotomultas es corregir, porque CAPUFE cambió los límites de velocidad pero para reducirle diez kilómetros a todos los carriles y eso no era lo que queríamos, queríamos incrementar a 80 los cuatro carriles y sin embargo, bajaron a 80 y a 50, lo que tenemos pensado cuando sea un tramo más seguro más ancho con acotamientos tener un tramo de 80 kilómetros por hora pero supervisado electrónicamente entonces quien viole los límites de velocidad pueda ser multado de una manera electrónica sin dar brechas de impunidad”, finalizó.
Las multas pueden ser hasta de 4 mil pesos porque se trata de reducir accidentes que son ocasionados en primer lugar por el consumo del alcohol y la segunda por la velocidad.
El funcionario explicó que el tema de las fotomultas será operado por el estado y no un concesionario como ocurría en la Ciudad de México.
