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VAN A COLAPSAR LA CIUDAD DE CUERNAVACA, LA SOCIEDAD ESTARÁ ESTRESADA Y CON DAÑOS AUDITIVOS SEGÚN ESTUDIOS

Expertos en ingeniería vial señalaron que viene un colapso en la carga vehicular y ambiental por la saturación que habrá de taxis y rutas circulando por la zona metropolitana, advirtieron que entre semáforos, topes, baches, calles reducidas y el exceso de autos será prácticamente imposible transitar en la capital durante las llamadas horas pico que antes era durante entrada y salidas de escuelas y del trabajo pero ahora el fenómeno es que es a cualquier hora y en cualquier parte de la capital.
En entrevista con Zona Centro Noticias Fernando Manríquez ex director de control vehicular explicó que según los estudios que se tenían hasta septiembre de 2012 no era posible más carga vehicular en la capital morelense incluso se advertía de la necesidad de implementar otras estrategias como lo era el programa hoy no circula y transporte con mayor capacidad de traslado de personal como el metro que hay en la ciudad de México porque el tráfico que se generará ocasiona problemas de salud como el estrés, o daños auditivos, falta de concentración, mal humor o ambientales porque se generan islas de calor.
Según estudios el 80 por ciento del ruido que se genera en una ciudad proviene del tráfico vehicular donde si se rebasan los 70 u 80 decibeles de ruido puede haber daño al odio aunque no se perciba, incluso esto se agudiza si usted está más de ocho horas circulando por la ciudad por ejemplo si llega a 180 decibeles es como si estuviera uno parado atrás de la turbina de un avión.
Fernando Manríquez dijo que al término de la pasada administración no se dieron concesiones porque la zona metropolitana no podía con la carga vehicular pues se sabía que de manera regular y debidamente reglamentados habían cerca de 20 mil unidades del transporte entre taxis, rutas y de carga.
“Se va colapsar la ciudad había mucha insistencia de parte de grupos organizados es que sacaran concesiones como se hacía cada sexenio pero nosotros decidimos que no se diera concesiones con itinerario fijo porque es suficiente lo que ahorita para cubrir la necesidad de los morelenses, había un planteamiento del hoy no circula pero no prosperó” dijo el ex funcionario.
El negocio de la presente administración perredista para el financiamiento de las campañas electorales fue la venta de concesiones para taxi, primero en la zona metropolitana y después en la región oriente y sur donde David Gómez Basilio ex secretario de Movilidad y Transporte mediante sus operadores han comenzado a ofrecer más permisos.
A pesar de que algunos transportistas impugnaron la decisión del ejecutivo de regularizar miles de taxis piratas y de hacer negocio con quienes adquirieron sus permisos el problema es que el Tribunal de lo Contencioso Administrativo tardará meses para resolver el caso cuando las concesiones ya hayan sido entregadas y estén circulando lo que será imposible sacarlas de las calles de nuevo sin importar que esto afectará a toda la sociedad.

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